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        二手车价格变数大,选购还要小心这几个大坑


        2018/8/11 20:22:51 信息来源:全纳车网
          

        近年来,二手车市场交易火热,限迁政策逐渐解禁、新车价格下探、换车周期缩短等因素促进了二手车价格有所下降。从品牌来看,自主品牌的二手车保值率普遍较低,并且故障率较高,尤其是比亚迪、吉利、奇瑞的故障率更是位居前列。消费者购买二手车,有必要先了解一下各个品牌车型的保值率和故障率,避免入坑。

        近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2018年7月中国汽车保值率报告》和《二手车车况研究报告》。数据显示,7月二手车市场交易量和价格都在下降,精真估CEO周广印表示,7月二手车市场低迷与季节因素有关系,同时,也受产品换代影响,一些品牌的2019款产品已经问市,而一些品牌仍在销售2016款,甚至更早的产品。

        紧凑车型保值率最低

        从细分市场来看,紧凑型轿车和紧凑型SUV的保值率最低。这两个保有量较大的细分市场,由于厂商竞争激烈,车价一再下探,最终在二手车领域也能够惠及消费者。中型车保有量也很高,但凭借较强的产品性能,再加上某些豪华品牌的溢价,共同决定了中型车保值率领先其他级别。

        而从品牌来看,各个级别的保值率TOP10中,除小型SUV以外,自主品牌几乎全军覆没。紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车榜单全部被合资品牌包揽,其中,日系和德系品牌保值率较高。即便是自主品牌的主攻方向:紧凑型SUV,也仅有哈弗H5入榜。

        自主品牌故障最多

        除了保值率,二手车的故障率也是购买时重要参考指标。我国自主品牌近年来虽有突飞猛进的发展,但在质量方面,仍然表现出不小的短板。

        今年上半年,三年车龄的二手车百车故障数为564,五年车龄百车故障数为877。其中,豪华品牌(如奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等)总体表现较好,三年、五年车的百车故障数均处于较低水平;主流合资品牌(如大众、别克、本田等)表现与豪华品牌表现接近,差距不大;但自主品牌表现较差,三年车及五年车的百车故障数均高出平均水平,尤其是比亚迪、吉利、奇瑞这些明星企业的车型故障最多。


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